車(chē)身是怎么造出來(lái)的?這就要從焊裝車(chē)間說(shuō)起。在焊裝車(chē)間工人將沖壓車(chē)間內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)的各種各樣的車(chē)身沖壓部件焊接到一起形成車(chē)身。
焊裝車(chē)間是比較能體現(xiàn)一個(gè)工廠自動(dòng)化差距的地方,一般而言像歐美日的工廠焊接大多靠機(jī)器人去完成,而亞非拉的工廠為了節(jié)約成本,人工的比重會(huì)更大。所以在這里,焊裝車(chē)間是四大車(chē)間里最能體現(xiàn)人和機(jī)器人和諧共處的地方,生產(chǎn)起來(lái)雖不像沖壓那樣地動(dòng)山搖,但是也足夠熱鬧,甚至讓人能感受到一種大排檔般的煙火氣。那么人和機(jī)器怎么分工呢?當(dāng)然是各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì),人靈活體積小,但效率低焊接質(zhì)量不穩(wěn)定,所以就負(fù)責(zé)把零散的單件焊接成稍微大一點(diǎn)的總成,比如前后地板、內(nèi)輪罩、防火墻、側(cè)框等等,而機(jī)器人死板體積大,但效率高焊接質(zhì)量好,所以就負(fù)責(zé)把人類焊好的大總成件進(jìn)一步焊接成整車(chē)車(chē)身。
這里我們就要?jiǎng)澲攸c(diǎn)了,因?yàn)橐坏╅_(kāi)始把總成件拼在一起,就意味著出現(xiàn)“主線”這個(gè)概念了,所謂的主線就是一條流水線上停放著一臺(tái)臺(tái)半成品汽車(chē)緩緩向前移動(dòng),車(chē)子每經(jīng)過(guò)一個(gè)工位完成度就會(huì)更高一點(diǎn)。主線就像一根中樞神經(jīng)貫穿焊裝、涂裝和總裝三大車(chē)間,直到汽車(chē)下線,中間只要有任何一個(gè)工位卡殼都會(huì)影響整條生產(chǎn)線,所以保證主線的順利生產(chǎn)是汽車(chē)工廠里優(yōu)先級(jí)最高的事情。
在焊裝車(chē)間彈簧平衡器最為常見(jiàn),它是用于懸掛焊槍,方便工人進(jìn)行焊裝作業(yè)。每一道焊接完成后都要仔細(xì)檢查焊接情況,在確認(rèn)焊接沒(méi)有問(wèn)題后,就可以將車(chē)身送入下一道工序涂裝車(chē)間。