彈簧平衡器利用卷簧收縮的原理來(lái)完成工具的起吊,其實(shí)彈簧平衡器的額定負載并非一成不變,經(jīng)常使用彈簧平衡器的工作人員可能對彈簧平衡器都有一定的了解,那就是彈簧平衡器的額定負載并非一個(gè)固定的數值,而是一個(gè)重量范圍。這點(diǎn)與大多數起重設備都有著(zhù)很大的不同,那么,彈簧平衡器是如何做到對額定負載進(jìn)行調節的呢?
額定負載的調節與彈簧平衡器中的一個(gè)重要組件是分不開(kāi)的,這個(gè)組件就是——塔輪。說(shuō)到塔輪可能很多人有些懵,塔輪是做什么的?
塔輪是一種具有多種直徑的帶輪,是用于改變轉速用的傳動(dòng)件,暫且不說(shuō)彈簧平衡器中的塔輪。變速自行車(chē)大家可能都比較熟悉,變速自行車(chē)就是利用了塔輪的原理,對速度進(jìn)行調節,同樣的輸出頻率,小直徑帶輪最為省力,但是輸出距離也是最短的,行進(jìn)的速度也是最慢的。大直徑帶輪最為費力,但是輸出距離是最長(cháng)的,速度也是最快的。這就是塔輪起到的作用。
而彈簧平衡器中的塔輪就是利用了這個(gè)原理,通過(guò)調節彈簧平衡器的蝸桿,使卷簧的彈性勢能發(fā)生改變,大直徑帶輪下的卷簧彈性勢能大,額定負載也就大,小直徑帶輪下的彈性勢能小,額定負載也就小。所以,彈簧平衡器的額定負載范圍就這樣形成了。