一臺(tái)設(shè)備的精良與否與其中的零部件是分不開(kāi)的，構(gòu)成一臺(tái)設(shè)備的部件越多，說(shuō)明它的功能也就越多，運(yùn)轉(zhuǎn)越追求精度，我們以最為常見(jiàn)的轎車生產(chǎn)為例，一輛中檔的轎車由五千多個(gè)零件組成。汽車大的零部件總成共70多，其中每一個(gè)總成部件，少則由幾十個(gè)零件組成，多則由幾百上千的零件組成。

以上所提到的數(shù)目還不包括成百上千的互換及通用標(biāo)準(zhǔn)件（螺栓、螺母和墊片一類等等）。 如果把螺栓、螺母和墊片一類的小件也算上，一輛普通轎車大概由兩萬(wàn)左右個(gè)零件組成。這足以看出汽車生產(chǎn)的復(fù)雜性，一般的汽車制造廠為了減輕工人們的勞作壓力會(huì)在流水線車間配備彈簧平衡器。

彈簧平衡器可以很大程度上減輕工人們的疲勞感，從而大幅度的提高工作效率，要知道汽車中較大的部件就有70多種，而且這些部件基本都是要依靠手工安裝的，每一個(gè)部件的安裝，由于重量和時(shí)間問(wèn)題都會(huì)給工人帶來(lái)極大的不適感，從而大大的縮減工作效率。

流水線車間有了彈簧平衡器就完全不一樣了，大部件的受力全部來(lái)自于彈簧平衡器，操作者在整個(gè)安裝的過(guò)程中無(wú)需承受任何重量，僅僅是負(fù)責(zé)安裝即可，通過(guò)這樣的方式，汽車制造廠的生產(chǎn)效率得到了大幅度的提高。